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意大利科学家研发用于内燃机车的电动动能回收

盖世汽车讯 据外媒报道,意大年夜利巴勒莫大年夜学(University of Palermo)和ICAR的一组钻研职员研发了一种用于内燃机汽车(ICEV)的电动动能收受接收系统(e-KERS),该系统采纳超级电容器作为储能设备,可经由过程功率转换器与无刷电机相连。

(图片滥觞:greencarcongress)

钻研职员表示,该系统可节约20%的能源,而只轻细增添了一点车辆重量(2%),因为改良了燃油经济性,削减了二氧化碳排放,可在5年内抵消该系统的总商业资源。

钻研职员觉得,该系统繁杂性低,部件的重量适中,而且市场上都拥有此类部件,因而该办理规划得当引入到当前的汽车临盆中。

今朝研发的独逐一种用于内燃机汽车的动能收受接收系统(KERS)是由交流发电机节制的KERS,有些汽车制造商(如宝马Efficient Dynamics)已经将其推入市场。在此类系统中,车辆制动时,交流发电机的输出会增添,然后车辆的部分动能会被转移至电池,电池的能量被用于为汽车的电子破费产品供电,终极削减了交流发电机在车辆行驶历程中接受到的电力。此类系统的上风在于能够直接引入当前ICEV的临盆历程,然则,因为其采纳的组件不是专用的,也没有针对KERS利用进行优化,因而燃油经济性的前进异常有限,一样平常只能前进1%至5%。

(图片滥觞:greencarcongress)

这次,钻研职员提出了一种用于内燃机汽车的电动KERS(e-KERS),由超级电容器、电动发电机组件(MGU)和功率转换器组成。超级电容器用作储能系统,电动发电机组件可以将车辆的动能转换成电能(反之亦可),而功率转换器的义务是治理超级电容器和电动发电机组件之间的能量运送。该系统经由过程对超级电容器充电,收受接收车辆制动时孕育发生的动能,然后超级电容器存储的能量会被电动发电机组件用于车辆,后续进行加速。

超级电容器经由过程一个颠末设计的功率转换器与电动发电机组件以电子要领相连,电动发电机组件经由过程固定的传动轴比与传动轴以机器要领相连,将车辆的动能转化为电能,反之亦可。

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